BG真人学习最有用的地理

这两天，一张简洁直观的“中国高铁时刻图”在网上走红。虽然是日本的“进口图片”，但日文中大量的汉字让中国网友基本看不懂。

画面布局令人耳目一新，中国主要交通城市排列成“矩阵”，基本“还原”了中国高铁“八横八纵”的路网。图中红线为高铁线路，蓝线为原铁路。注明两地之间乘坐火车所需时间（单位：小时）。

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来自社交媒体的原始图片

有中国网友在论坛上议论说，这张日本造的图“出乎意料的实用”，“确实是一个铁路文化丰富的地方，而且相当简洁易懂”。有网友表示，好东西，收藏起来，以备参考。

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对了，有意思的是中国铁路八纵八横图，有些人想知道为什么北京左边有个叫“77公园”的城市，为什么这个地名还有阿拉伯数字？其实这是用日语片假名写的呼和浩特（フフホト）。还有网友科普，呼和浩特的日语发音“huhuhoto”也很可爱。

网友误以为“呼和浩特”是“77公园”

一张图片胜过一千个字。一张时刻表不仅可以证明中国高铁发展迅速，已形成十万余公里四通八达的密织铁路网，还可以直观感受高铁的快捷和便捷通过数字在中国旅行。 “我的郑州大米形铁路网中国铁路八纵八横图，只差一件事”、“武汉不愧是九省通衢”……全国网友在微博评论区“打卡”。

也有网友疑惑，“上海怎么去合肥？”其他人则报道说，在这张照片上，一些城市之间的铁路时间并不准确。除了实际乘车时间可能与地图有所出入之外，微博上也有人评论“在中国不能这样画”，还有推特用户表示因为地图太方了，与真实的地理情况略有不同。

经观察者网验证，这张名为“中国铁路城市间时间”的时间地图由日本“中国铁路时间研究协会”制作。

5月16日，“中国铁路力矩研究会”在推特上发布了这张图片。该研究协会在推特上介绍，这张图的特点是（可以看出）中国基本上所有城市都形成了高铁网络。此外，图中还绘制了海口、拉萨等未纳入高铁网络的城市。

协会表示，更详细的路线和时间图包含在协会发布的新《中国铁路时刻表》中。该时间表每年以电子版和纸质版出版两次，5 月初刚刚更新到第 7 卷。

观察者网发现，研究组发布的简化版“中国铁路时刻图”推文已经产生了一定的“破圈效应”。截至发稿时，点赞数已超过1000，远高于课题组。来自特殊帐户的其他推文。除了吸引部分中国网友“点赞”外，日本等国家的铁路爱好者也很关注。

有网友发现从北京到呼和浩特只需要两个小时，感慨道：“乍一看还以为图片不对，北京呼和浩特坐12个小时的火车是很久很久以前的事了。 "

也有网友自称在东京都“学中文”，“太方便了。”

埼玉县的一位网友说，“中国很强大，不知不觉中，全国高铁网已经建成了。”

东京有坐标的网友说：“原来（中国的高铁）这么快。以三国为例，从曹操的兖州（郑州）到孙权的建业（南京） ，而且在诸葛亮的地盘上爬山爬山也只需要几个小时。”

据日本《朝日新闻》国际版2019年报道，“中国铁道研究会”的组织者是华侨何珏（音译：lè），他与公司员工双轨（化名）2013年。两人在东京大学工学部（注：本科）学习时相识，后来进入不同的研究生院，但都研究了交通相关的主题。

何珏（左，30岁）与双轨

关于成立研究会的初衷，何珏说，“我要让更多的人感受到中国铁路的壮丽魅力。”从2014年夏天开始，研究会以每年2本的频率更新出版日本的《中国铁路时刻表》。

前年，何珏接受中铁远景采访。据介绍，他是在中国西安的家乡日本出生和生活的华侨。热衷于铁路时刻表的研究和编制，致力于“做中日铁路时刻表文化的摆渡人”。

何珏表示，调研组编制的《时刻表》最重要的购买者是日本的铁路爱好者，也有正在或计划去中国旅游的铁路爱好者。

何珏介绍，日本铁路爱好者不仅羡慕中国铁路中国铁路八纵八横图，还有更多。

“由于日本的面积较小，像中国这样长途旅行的旅客列车很少。在中国，长途火车旅行，坐在或躺在车里，手里拿着时刻表，看着自己的火车经过一站的感觉，反正在日本是很难感受到的。许多日本铁路爱好者告诉我，“我羡慕你能在中国开长途火车。”

铁路是世界大陆上最重要的交通工具之一；铁路仍然是世界上客运量最大的交通工具，具有不可替代的地位。

在全球236个国家和地区中，有144个国家和地区有铁路运输（包括最小的国家梵蒂冈），其中约有90个国家提供客运铁路服务。

世界上铁路总里程最高的国家是美国、中国、俄罗斯、印度、加拿大、德国、澳大利亚和巴西。

（世界铁路网的密度）

一，美国的铁路。

1825年，世界上第一条铁路诞生于工业革命的发源地英国。四年后，美国第一条铁路——巴尔的摩-俄亥俄铁路建成。

（美国铁路网）

美国铁路网是世界上最大的铁路网，运营线路超过 250,000 公里，货运线路占全国铁路网总量的 30%

80%左右，用于客运的网络里程只有3.5万公里。

（美国公路网）

这是因为二战后，美国高度发达的公路运输和航空客运抢占了美国铁路的客运市场。

二，中国铁路。

中国第一条铁路于1865年由英国资本家杜兰德在北京宣武门外修建。慈禧太后下令步兵统帅“丧我危，害我田，阻我风水”。拆了。

中国的第二条铁路于1875年在上海出现，由英国人修建；后被清政府以28.5万两白银赎回，然后拆毁。

（吴淞铁路）

第三条铁路是中国人于1881年在开平煤矿（李鸿章建立），起自唐山，止于徐各庄（今河北省丰南区），全长9. 7公里，现为京沉铁路的一段。

（唐徐铁路）

新中国成立后，中国的铁路在国家的蓬勃发展下迅速发展。

截至2018年底，中国铁路总营业里程达到13.万公里，居世界第二；其中高速铁路近3万公里位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到57%和67%，分别位居世界第二和第一。

（中国铁路网分布图）

（中国高铁）

（成昆铁路）

“八纵八横”是中国高铁网络的短期规划。

“八纵”航道包括沿海航道、京沪航道、京港（台）航道、京哈京港澳航道、湖南航道、京沪航道。昆明航道、宝（银）海航道、兰（西）广州航道。过道。

“八横”航道包括绥满航道、景澜航道、富银航道、清银航道、陆桥航道、滨江航道、沪昆航道、厦渝航道、广坤航道频道。

“八纵八横”高速铁路网是沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿线等“八横”通道的高速铁路网。江河为骨干，城际铁路为辅。谭老师地理工作室全面组织“八纵八横”，可实现相邻大中城市之间1-4小时交通圈，城市群内0.5-2小时交通圈。

根据新修订的国家《中长期铁路网规划》（2016-2030年），预计到2020年，全国高铁将由1.9万公里2015年底达到3万公里。

八横八纵的重大意义：

一、建设以沿海、京沪通道等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为骨干，城际为辅的高速铁路网铁路，实现相邻大中城市的互联互通。 1-4小时交通圈，0.城市群5-2小时交通圈。

二、完善普速铁路网，扩大中西部地区路网覆盖，优化东部路网布局，形成区域间快速大容量通道，加快扶贫开发和土地开发铁路建设。

三、按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以火车站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体系，形成设施便捷、一体化的现代交通枢纽车站和城市。

此外，还包括培育壮大高铁经济新业态、深化投融资、价格改革等措施。

八横线：

1、 遂曼频道。绥芬河-牡丹江-哈尔滨-齐齐哈尔-海拉尔-满洲里高铁。连接黑龙江和蒙古东部。

2、景澜频道。北京-呼和浩特-银川-兰州高铁。连接华北和西北，连接京津冀、虎宝鄂、宁夏、炎黄、兰溪等城市群。

3、蓝色和银色通道。青岛-济南-石家庄-太原-银川高铁（绥德至银川段使用太中银铁路）。连接华东、华北、西北，连接山东半岛、京津冀、太原、宁夏等城市群。

4、陆桥通道。连云港-徐州-郑州-西安-兰州-西宁-乌鲁木齐高铁。连接华东、华中、西北，连接东陇海、中原、关中平原、兰溪、天山北坡等城市群。

5、 沿着河道。沪宁合肥武汉重庆成都高铁，包括宁安九江武汉宜昌重庆、万达遂宁成都高铁，连接华东、华中、西南，连接长三角和长江中游、成渝等城市群。

6、沪昆频道。沪杭南昌长沙贵昆高铁。连接华东、华中、西南，贯穿长三角、长江中游、黔中、云南城市群。

7、厦渝频道。厦门-龙岩-赣州-长沙-常德-张家界-黔江-重庆高铁（厦门至赣州段使用陇厦铁路和赣龙铁路，常德至潜江段使用千张长铁路）。连接海峡西岸、中南部地区、西南地区，贯穿海峡西岸、长江中游、成渝城市群。

8、广坤频道。广南昆高铁。连接华南和西南，贯穿珠三角、北部湾、云南中等城市群。

八个垂直领域：

1、沿海航道。大连（丹东）-秦皇岛-天津-东营-潍坊-青岛（烟台）-连云港-盐城-南通-上海-宁波-福州-厦门-深圳-湛江-北海（防城港）高铁连、连盐铁路、南通沪通段），连接东部沿海地区，连接京津冀、辽宁中南部、山东半岛、东陇海、长三角、西海峡、珠三角、北部湾等城市群。

2、京沪频道。京津济宁宁沪（杭）高铁，包括宁杭、蚌合杭高铁，途经京津东营潍坊临沂淮安扬州南沪高铁，连接华北和华东，连接京津冀、长三角等城市群。

3、京港（台）频道。京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥（皇岗）-九江-南昌-赣州-深港（九龙）高铁；另一条支线是合福台高铁，包括南昌至福州（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南，连接京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。谭老师地理工作室综合布置

4、京哈-北京-港澳频道。哈尔滨-长春-沉阳-北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广深-港高铁，包括广珠澳高铁。连接东北、华北、华中、华南、港澳地区，连接哈长沙、辽中南、京津冀、中原、长江中游等城市群和珠江三角洲。

5、湖南频道。呼和浩特——大同——太原——晋中——长治——晋城——郑州——襄阳——常德——益阳——邵阳——永州——桂林——南宁高铁。连接华北、华中、华中、华南，贯穿湖堡、鄂豫、晋中、中原、长江中游、北部湾等城市群。

6、景坤频道。北京-石家庄-太原-西安-重庆-昆明高铁，包括北京-张家口-大同-太原高铁。连接华北、西北、西南，连接京津冀、太原、关中平原、成渝、云南中等城市群。

7、包（银）海道。包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚）高铁，包括银川-西安、海南环岛高铁。连接西北、西南、华南地区，贯穿湖宝鄂、宁夏、炎黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。

8、兰（西）百老汇。兰州（西宁）-重庆（成都）-贵广高铁。连接西北、西南、华南地区，贯穿兰溪、成渝、黔中、珠三角等城市群。

改革开放后，中国铁路取得了令人瞩目的发展。全国铁路营业里程突破7万公里，居亚洲第一、世界第三。为适应国民经济发展的需要，未来几年，中铁将实施跨越式发展战略，尽快建立“八纵八横”通道，充分发挥铁路网络优势。所谓大铁路走廊，就是连接区域中心或大城市的强大铁路线。其基本特点：一是运输强度高中国铁路八纵八横图，二是里程长，三是集散范围广。

有人做了一张特别靠谱的全国高铁路线图！ （谢谢你把它拿走）

（作者：陶安军中国铁路八纵八横图，中国科学院地理学博士，现东南大学建筑学院教师）

这张照片去全国各地就像坐地铁一样方便。 Ati突然有种旅行和逃课的冲动，迫不及待地想马上买票！

哈哈，真的是一个庞大的高铁系统，一起来看看各个区域的放大版吧！ （点击查看大图！）

华中

华南

东北地区

华北

西南地区

西北地区

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